Cargar el coche eléctrico en casa: cómo se hace
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Las dos formas de cargar en casa, y por qué solo una es buena
El cable de emergencia. Casi todos los coches traen uno que va a un enchufe normal. Funciona, sí. Pero carga muy despacio —una noche entera para recuperar bastante menos de lo que parece— y, sobre todo, exige del enchufe y del cableado algo para lo que no están hechos: corriente alta durante muchas horas seguidas, todos los días.
Ese uso continuado calienta la instalación. Por eso se llama cable de emergencia y no cable de uso diario: es para el fin de semana en casa de tus padres, no para tu rutina.
El punto de recarga vinculado (wallbox). Circuito propio desde tu cuadro, protecciones dedicadas, y comunicación con el coche para regular la corriente. Carga varias veces más rápido y está diseñado para hacerlo cada noche durante años.
Qué hace falta exactamente
- Un circuito exclusivo desde el cuadro hasta donde aparcas, sin compartirlo con ningún otro consumo.
- Protecciones propias: magnetotérmico y protección diferencial para ese circuito.
- Sección de cable calculada para la distancia real. Cuanto más lejos está el cuadro, más grueso tiene que ser.
- Certificado de instalación emitido por instalador autorizado. Sin él, tu seguro puede no cubrir un incidente.
El detalle normativo está en normativa de instalación.
Cuánto vas a tardar en cargar
Depende de la potencia del punto y del cargador interno de tu coche, y manda el más pequeño de los dos. Si tu coche admite 7,4 kW en corriente alterna, un wallbox de 22 kW no le va a cargar más rápido.
La cuenta rápida: divide la batería que quieres reponer entre la potencia real. Reponer 40 kWh a 7,4 kW son unas cinco horas y media. En una noche sobra.
Qué potencia te toca a ti está en 7,4, 11 o 22 kW.
La rutina que acaba haciendo todo el mundo
No es «cargar cuando está bajo». Es enchufar al llegar a casa, como el móvil, y programar el inicio en la franja barata. Por la mañana está lleno.
Con esta rutina, la mayoría de conductores no vuelve a pisar un cargador público salvo en viaje. Y ahí es donde el coche eléctrico sale realmente barato: lo tienes en cuánto cuesta cargar en casa.
Si vives en un piso
También puedes, siempre que tengas plaza en propiedad. No necesitas que la junta lo apruebe, solo comunicarlo por escrito. Está explicado en cargador en garaje comunitario.
El primer paso
Ver tu cuadro. Es lo que decide qué potencia admites, qué recorrido lleva el cable y si te hace falta modulador de carga. La visita técnica es gratuita y si no encaja, te lo decimos ahí mismo.
¿Prefieres que lo veamos en tu casa?
La visita técnica es gratuita y sin compromiso. Miramos tu cuadro y te decimos qué hace falta.
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