Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa
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Esta guía va de tu factura de la luz. Si lo que buscas es lo que cuesta poner el cargador, eso está en precio de instalar un cargador.
Calcula lo que te cuesta a ti
Mira tu última factura de la luz, copia el precio del kWh y te decimos tu cifra. No guardamos nada: la cuenta se hace en tu navegador.
Las dos partes de tu factura
Mucha gente calcula mal el coste de cargar porque mete todo en el mismo saco. Tu factura tiene dos bloques muy distintos:
- Término de energía (€/kWh). Es lo que pagas por lo que consumes. Este es el único que sube cuando cargas el coche.
- Término de potencia (€/kW y día). Es lo que pagas por tener contratados esos kilovatios, cargues o no cargues. Es una cuota fija.
La calculadora de arriba usa solo el término de energía, que es la parte que realmente varía al enchufar el coche.
La hora a la que cargas importa más que la compañía
Con una tarifa regulada de discriminación horaria, el día se parte en tramos y el kWh del tramo valle cuesta bastante menos que el del punta.
El tramo valle en días laborables va de medianoche a las ocho de la mañana, y los fines de semana y festivos el día entero es valle.
Aquí está la gracia: el coche está aparcado justo en esa franja. No tienes que cambiar de hábitos ni levantarte de madrugada; programas la carga y ya está. Casi cualquier wallbox permite fijar la hora de inicio, y si no, lo hace la propia app del coche.
Prueba en la calculadora a poner primero tu precio de punta y luego el de valle. La diferencia anual suele ser lo que más sorprende.
¿Tengo que ampliar la potencia contratada?
Casi nunca, y conviene evitarlo: ampliar potencia se paga todos los días del año para usarla unas horas de noche.
Un cargador de 7,4 kW puede llevarse buena parte de la potencia de una vivienda media. Si enciendes el horno mientras carga, salta el diferencial. La solución habitual no es contratar más potencia, sino instalar un modulador de carga: mide en tiempo real lo que consume la casa y baja la potencia del cargador para no pasarse. Cuando la casa se calma, vuelve a subir.
Sale mucho más barato que subir el contrato a perpetuidad.
Lo que no cuenta la calculadora
- Pérdidas de carga. Entre lo que sale del enchufe y lo que entra en la batería se pierde algo, típicamente un pequeño porcentaje. Tu consumo real será ligeramente superior al teórico.
- Impuestos y alquiler de contador. Van sobre el total de la factura, no sobre el coche.
- Si tienes placas solares. Entonces una parte de esos kWh te sale a coste casi cero, y las cuentas cambian a mejor.
Antes de nada, necesitas el punto
Todo esto sirve si puedes cargar en tu plaza. Si aún no tienes punto de carga, la visita técnica es gratuita: miramos tu cuadro, vemos qué potencia admite tu instalación y te decimos si te hace falta modulador.
Y si tu plaza está en una comunidad, no necesitas permiso de la junta: lo explicamos en cargador en garaje comunitario.
¿Prefieres que lo veamos en tu casa?
La visita técnica es gratuita y sin compromiso. Miramos tu cuadro y te decimos qué hace falta.
Pedir visita técnica